Sáng nay, thời tiết xấu, sương mù dày đặc đã khiến các chuyến bay đi đến Cảng HKQT Nội Bài không thể cất, hạ cánh.
Sáng nay (2/2), nhiều hành khách đã gọi điện về đường dây nóng của Báo Giao thông phản ánh tình trạng chuyến bay bị chậm đến vài tiếng đồng hồ chưa thể cất cánh.
Sương mù dày đặc tại Cảng HKQT Nội Bài
Trao đổi với PV Báo Giao thông, đại diện Cảng HKQT Nội Bài cho biết: Do sương mù và trần mây thấp làm hạn chế tầm nhìn, từ 2h sáng nay, các chuyến bay đã không thể cất, hạ cánh tại sân bay Nội Bài.
Cụ thể, có 9 chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh tại sân bay dự bị. 37 chuyến bay có lịch trình đến Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài không thể hạ cánh. 54 chuyến bay khác cũng chưa thể cất cánh rời khỏi sân bay này vì thời tiết xấu.
Dự kiến sẽ có có rất nhiều chuyến bay bị ảnh hưởng dây chuyền.
“Toàn bộ các chuyến bay có thời gian cất, hạ cánh từ 2h sáng đều không thể thực hiện theo kế hoạch. Dự kiến sớm nhất cũng phải đến 9h sáng nay, các chuyến bay mới có thể cất, hạ cánh trở lại.
Chuyến bay chậm vì những lý do như thế này là tình thế bắt buộc, vì lý do an toàn của hành khách nên cũng mong các hành khách thông cảm”, đại diện sân bay Nội Bài cho hay.
Một phi công dày dặn kinh nghiệm cho biết: Trong ngành hàng không, hiện tượng gây giảm tầm nhìn được xem là nguy hiểm, có khả năng uy hiếp an toàn bay.
Để đảm bảo an toàn hàng không, tổ lái chuyến bay phải tuân thủ chặt chẽ quy trình khai thác, nhanh chóng chuyển hướng máy bay hạ cánh tại sân bay dự bị khi không thể hạ cánh tại sân bay chính thức theo kế hoạch.
“Sương mù gây cản trở tầm nhìn khi máy bay lăn ở trên sân và chạy đà cất cánh tại đường cất hạ cánh. Khi hạ cánh có thể dựa trên độ chính xác của trang thiết bị để tự động hạ cánh và giảm tiêu chuẩn khai thác. Tuy nhiên cất cánh đòi hỏi phi công dùng mắt để điều khiển tầu bay chạy đúng trên đường cất hạ cánh nên để đảm bảo an toàn, phi công cũng như chỉ huy không lưu sẽ cần có đủ tầm nhìn”, phi công này phân tích.
Thực tế, tỷ lệ chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh do điều kiện thời tiết so với trước đây đã giảm đi rất nhiều do Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài đã được đầu tư cải tạo, sửa chữa 2 đường cất hạ cánh và đầu tư hệ thống trang thiết bị đồng bộ, phục vụ bay an toàn.
Ngân Anh